125cc será Moto3 con motores de 250cc y 4T

El pasado 15 de Agosto se hizo oficial el cambio de reglamentación para la categoría de 125cc que, a partir de 2012, se denominará Moto3 y estará compuesta por mecánicas con motores de 250cc y 4T, monocilíndricos y con 81 milímetros de carrera. A diferencia de Moto2, no habrá un proveedor único de motores y estos tendrán que aguantar tres carreras antes de ser cambiados. Según las previsiones de los responsables del campeonato, sus prestaciones serán similares a las de los motores estándar de 125cc, generando mucha igualdad, y permitirán que se abaraten los costes.

Además de lo referente al octavo de litro, se ratificará también el cambio reglamentario ya conocido para MotoGP, previsto a partir de 2012 con la subida de la cilindrada a 1.000cc y la apertura a motos con propulsores derivados de los de serie.

El español Carmelo Ezpeleta, presidente de Dorna, la empresa que maneja los derechos comerciales de las motos, aseguró que “el objetivo es que esta categoría sea más competitiva y más económica”.

¿Un nuevo circuito en Madrid para albergar a la F1 y MotoGP?

Vuelve a surgir por enésima vez la posibilidad de que Madrid tenga un nuevo ciruito que pueda albergar a la Fórmula 1 y a Moto GP y que reemplazaría al mítico Circuito del Jarama. Aunque parezca un poco extraño y en el medio de una crisis económica la Comunidad de Madrid ultima el Plan Director del aeródromo del Sureste, que se encuentra entre Navalcarnero y El Álamo.

El nuevo emprendimiento tendrá dos pistas y, junto a él, se construirá un circuito de velocidad, viviendas, hoteles y un campo de golf de 18 hoyos.

El estudio de arquitectura de Miguel de Oriol ha sido el encargado de realizar el diseño del futuro Aeródromo del Sureste, que incluye la infraestructura aérea y sus alrededores.

El Ejecutivo madrileño tiene previsto sacar el proyecto a información pública a la vuelta de las vacaciones, probablemente en el mes de septiembre. Tras recibir y estudiar las alegaciones pertinentes, comenzará a dar sus primeros pasos. Si el calendario se cumple a rajatabla, la verdad es que será dificil y poco creible, el aeropuerto del Sureste podría entrar en funcionamiento a partir del año 2016.

El circuito iría «pegado» a la parte oeste del aeródromo, junto a la carretera de Extremadura, que lo separaría de la urbanización Calipo. La pista de velocidad ocuparía una extensión de 1,8 millones de metros cuadrados (180 hectáreas).

Accesos

La Comunidad también ha previsto los accesos a la futura infraestructura. En una primera fase se construirá una variante exterior de la M-600, cuyo trazado continuará con la duplicación de la M-404, mientras que en una segunda fase se ha proyectado la posibilidad de una vía de acceso que conecte el aeródromo con la A-5 y la R-5, así como la prolongación de la futura línea de Cercanías de Móstoles-Navalcarnero.

Impresionante accidente en la recta de Montmeló en Moto2

El español Carmelo Morales, que debutaba en el Mundial de Moto2 en sustitución de Axel Pons, sufrió un espectacular accidente a escasos metros de la llegada tras tocar su rueda delantera con la trasera de Kenny Noyes.

Morales, de 31 años, sufrió un fuerte impacto contra la valla y su motocicleta salió disparada y le dio un fuerte golpe en su cabeza.

Carmelo Morales compite habitualmente en el Campeonato de España (CEV) de Moto2, y actualmente ocupa la segunda plaza de la clasificación general. Además ha sido dos veces campeón de España Extreme y otras dos campeón de Europa de Superstock 1000.

A continuación algunos vídeos de la caida.

Este fin de semana de nuevo ruido en el Jarama con la Superleague fórmula y la FIA GT3

Este fin de semana de nuevo habrá mucho ruido en el circuito del Jarama con la cuarta prueba puntuable del campeonato de la Superleague Fórmula en su segundo año de vida.

Esta categoria nace de la unión de dos deportes muy populares, el fútbol y el automovilismo y reune a algunos ex-pilotos de la F1 tales como Sebastian Bourdais o Franck Montagny.




El coche y el motor

El propulsor es un V12 a 60 grados de 4.2 litros con 750 caballos y 140 kilos de peso (en seco) limitados a 12.000 vueltas.

El chasis ha sido fabricado por Elan Technologies en Atlanta, EEUU y es el fabricante actual para Indianapolis, Indy Racing League and Champcar. Básicamente son coches de la Champcar adaptados a Europa. Las especificaciones técnica completas se pueden ver aquí.



FIA GT3 European
El campeonato Europeo FIA GT3 tambiñen estará presente en el Jarama este fin de semana donde se podrán ver coches como los Aston Martin, Audi R8, BMW Alpina GT3, Porsche 911 GT3, Ford GT40, Lamborghini Gallardo o Ferraris 430 Scudería con un total de 35 coches en parrilla.

La lista completa de pilotos y escuderías se puede ver haciendo clic aquí.

Horarios
El horario para el fin de semana será el siguiente
Saturday 19 June

08:30-09:00 Superleague Formula Free practice 1

09:15-10:15 FIA GT3 European Championship Free practice 1

10:30-11:00 Superleague Formula Free practice 2

11.15-12.15 FIA GT3 European Championship Free practice 2

12.30-14.00 Superleague Formula Qualifying and Knockouts

16:00-16:50 FIA GT3 European Championship Qualifying

Sunday 20 June

09:15-10:15 FIA GT3 European Championship Race 1

11:00-11:45 Superleague Formula Race 1

12.30-13.15 Superleague Formula Race 2

13.30-13.45 Superleague Formula Race 3

16:00-17:00 FIA GT3 European Championship Race 2

Retransmisión

La carrera de la Superleague puede verse en directo online a través del PC haciendo clic aquí. o través de la cadena La Otra de Telemadrid con el siguiente horario

- Calificaciones sábado: 12:15 a 14:00 h

- Carreras del domingo. Emisión mundial de las carreras SF en su totalidad en los siguientes horarios:

Carrera 1 :10:45 h
Carrera 2 + Super Final: 12:15 h

Vuelve el ruido al Circuito del Jarama este fin de semana

Este fin de semana llega el ruido y del bueno al circuito del Jarama de la mano de GT Sport y se podrá ver la Mini Challenge, la copa Peugeot 207 THP, la copa SEAT León, la Fórmula 3 Open y los GT conlas categorías Súper GT, GTS, GTI y GT Light.

Este año la cita en el trazado Madrileño se presenta con mucho calor, a diferencia del año pasado donde la lluvia hizo acto de presencia del día sábado.



Para el sábado se prevee un horario muy apretado con entrenos cronometrados todo el día y para el domingo se concentran todas las carreras.

En los GT marcas como Ferrari, Porsche, BMW, Lamborghini, Aston Martin, Marcos, Ginetta, SunRed y Mosler son, entre otras, los auténticos protagonistas de este certamen de prestigio nacional e internacional.

Sorprendente lista de inscriptos, para los tiempos que "corren" con 24 coches en pista según se puede ver en la lista definitiva de inscritos publicada por GT Sport.

Alvaro Barba , el flamante líder del International GT Open, correrá en el circuito del Jarama dentro de la escudería AF Corse y como compañero de equipo tendrá a Vimal Metha, piloto nacido en la India.

Por otro lado el potente equipo portugués ART, con sus pilotos estrella, Álvaro Parente- Cruz Martins y “Cocho” Lopez –Manuel Giao serán el equipo a batir.

Otros equipos importantes son Miguel Ángel de Castro-Miguel Amaral, Jesus Díez Villarroel-Maximo Cortés, los cuales también serán candidatos a la victoria final.

En la categoría de GTS hay que destacar el Audi R8 LMS de Cesar Campaniço- Joao Pedro Figueiredo, además de los habituales Luis Monzón-Antonio Escamez , con su Lamborghini Gallardo y el equipo Vodafone con su Aston Martin

Muy probablemente el equipo Sun Red presentará en el trazado madrileño su nuevo SR 08.

Las carreras serán retransmitidas en directo el domingo por la cadena Intereconomía, desde las 9.30 horas hasta las 14 horas.

Incendio Endurance Proto en el Puesto 4 Circuito del Jarama

A continuación el vídeo con la actuación del puesto 4 del circuito del Jarama ante el incendio de un Endurance Proto en la carrera de resistencia Endurance Proto de 4 hrs de duración.



Una impecable actuación en la que en pocos segundos ya estaban apagando el fuego, con el piloto en una zona segura fuera de peligro y en menos de 3 minutos con pista libre.

Anulada la primera carrera del Trofeo Laglisse

Debido al bajo número de inscripciones y al no haberse alcanzado un mínimo para la formación de las parrillas de las dos categoría del recién nacido Trofeo LaGlisse, la organización ha decidido aplazar el comienzo de esta competición hasta el próximo 2 de mayo.

Con solo 23 pilotos para las dos categorías de la serie A y serie B, LaGlisse, nuevo impulsor del desaparecido Trofeo RACE, ha tomado la decisión de esperar a la segunda prueba, eso sí, siempre que para entonces las inscripciones sean suficientes para poder disputar las carreras con normalidad.